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球籠聯軸器的匹配:彈性套管針耦合是廣泛應用于汽車、機械等行業,因為聯軸器是只受擠壓的力量傳遞扭矩的過程,而不是轉矩通常受到旋轉部分,所以它不容易穿在使用的過程中,使用壽命大大提高。本文結合實際開發經驗，對聯軸器的選型、計算與校核、安裝與調整進行了分析，并提供了詳細的技術支持。
它通常由三個以上的轉子機械加工而成，它們是機械連接的，甚至是組裝的。航空發動機結構復雜，是一種典型的旋轉機械。航空發動機轉子間的連接多采用套筒花鍵結構。在設計聯軸器時，必須保證扭矩、軸向力和徑向力等載荷的可靠傳遞。其次，等速萬向聯軸器要考慮連接的兩根軸在非同軸時能夠可靠地工作。第三，要保證各部件能夠可靠地對中、周向定位，具有良好的平衡性，拆卸方便。
除了傳輸功率外，角度補償是聯軸器的另一個重要功能，能更好地反映聯軸器的特性。通過聯軸器的角度補償，可以實現發動機與減速器、動力單元或動力吸收裝置之間的隔振。聯軸器中實現角度補償的關鍵結構是花鍵連接。常用的花鍵連接分為松連接和緊連接。如果花鍵連接是松散連接，理論上來說，這種連接類似于鉸鏈形式，只能傳遞扭矩，不能傳遞彎矩。在結構上，這種松動連接一般是通過彈性軸兩端花鍵連接的嚙合側間隙和安裝時確定的軸向位移來實現的，僅限于連接的兩根軸只有較小的相對彎曲變形的情況下。球籠萬向聯軸器廠家連接松動可以補償因制造、安裝、軸承變形、溫度變化等因素引起的連接的兩軸的徑向、角向和軸向位移。緊密連接的聯軸器通常稱為剛性聯軸器，如發動機中壓氣機與渦輪轉子的連接、輪盤與軸的連接等。緊密連接也常用于安裝齒輪或其他帶有套筒齒的零件，在彈性聯軸器中一般不使用。
